Chapitre 39
Mardi 21/02/2012...
Cette semaine beaucoup de petites bricoles...
On commence par du facile...
Remettre en place la plaque d'identification de la peinture sur le tablier avant...
AC 136, AC pour André Citroën...
Pour l'historiette cette couleur, avant de faire partie du nuancier de la gamme 2CV, a essentiellement servi pour les organes périphériques chez Citroën (Châssis, jantes, et toit des breaks sur DS... pare-chocs, jantes, potence de phares, colonne de direction sur 2cv, et plus tard jantes et pare-chocs pour les AMI 6 et 8).
L'AC 136 fut utilisé sur les 2CV en tant que couleur principale entre 1962 et 1969.
Puis mise en place des joints sur les portières avant...
Une heure après...
Ensuite préparation et peinture de plein de petites pièces...
Cuvelages de phares, serrure de capot avant, cornière de protection du câble de jauge à essence, supports de "bananes" de pare-chocs avant...
Pare-chocs av et ar, charnières de portes avant, supports de "bananes" de PC arrière, trappe de visite de jauge à essence, support de compteur kilométrique, verrous de vitres avant...
Le soleil participe au séchage...
Et voilà pour cette fois...
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Cette semaine beaucoup de petites bricoles...
On commence par du facile...
Remettre en place la plaque d'identification de la peinture sur le tablier avant...
AC 136, AC pour André Citroën...
Pour l'historiette cette couleur, avant de faire partie du nuancier de la gamme 2CV, a essentiellement servi pour les organes périphériques chez Citroën (Châssis, jantes, et toit des breaks sur DS... pare-chocs, jantes, potence de phares, colonne de direction sur 2cv, et plus tard jantes et pare-chocs pour les AMI 6 et 8).
L'AC 136 fut utilisé sur les 2CV en tant que couleur principale entre 1962 et 1969.
Puis mise en place des joints sur les portières avant...
Une heure après...
Ensuite préparation et peinture de plein de petites pièces...
Cuvelages de phares, serrure de capot avant, cornière de protection du câble de jauge à essence, supports de "bananes" de pare-chocs avant...
Pare-chocs av et ar, charnières de portes avant, supports de "bananes" de PC arrière, trappe de visite de jauge à essence, support de compteur kilométrique, verrous de vitres avant...
Le soleil participe au séchage...
Et voilà pour cette fois...
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Chapitre 40
Mardi 06/03/2012...
La semaine dernière j'ai eu à "causer" à une jeune Triumph Spitfire (1972) qui ne savait plus s'arrêter...
C'est pourquoi la "Deuch" n'a pas trop avancé.
Cette semaine j'ai enfin fait des trucs pas faciles comme purger les freins et régler les hauteurs de caisse...
Pas facile de purger les freins tout seul parce qu'en principe il faut pomper à la pédale et en même temps contrôler ce qui sort côté roue (généralement allongé sous la caisse)...
Pas facile de régler les hauteurs de caisse parce qu'il faut en même temps mesurer la hauteur et agir sur les tirants de suspension qui sont sous la caisse et pas très coopératifs.
En plus il faut constamment s'allonger d'un côté puis se relever pour aller de l'autre et j'avoue qu'a la longue mes vieux os rechignent...
Ici le tirant de suspension avant gauche...
Pour couronner le tout il fallait à chaque tirant déposer l'amortisseur correspondant parce que sinon la clé ne passait pas...
Alors me direz vous : pourquoi ne pas l'avoir fait plutôt quand le châssis était sur 2 tréteaux ?
Tout simplement parce qu'il faut que la voiture soit posée par terre et en ordre de marche (au niveau du poids) pour faire un réglage correct...
Bon, j'ai un peu triché parce qu'en fait elle est pas vraiment complète, mais je voulais me débarrasser de la corvée...
Ouf c'est fait !
Voilà la caisse à la bonne hauteur, 185 mm à l'avant et 285 mm à l'arrière...
Voici une vue avant réglage, c'est bien sur difficile à voir mais sur cette photo la voiture est plus haute de 7 cm...
Ensuite j'ai remonté les pare chocs que j'avais repeint,
l'avant avec ses bananes posées de façon définitive...
l'arrière avec ses propres bananes et la porte de malle, préalablement munie de ses joints, présentée pour vérifier les jeux...
Pour ne pas perdre la main un peu de peinture...
Je me suis rendu compte que j'avais fais des coulures sur les cuvelages de phares (donc à refaire) et il me restait le support de banquette avant, une charnière de porte (que j'avais redressée et donc peinture abimée) le support de compteur qui avait bullé, et la partie métallique de la capote...
Car figurez vous que cette partie était bleu clair...
Du temps de Citroën elle aurait été grise AC 136 mais là.. refabrication oblige...
La partie métallique de la capote juste sous la vitre...
Protections enlevées......
Les cuvelages de phares cette fois sans coulures...
Et le support de banquette...
Mercredi 07/03/2012...
Alors là attention les yeux ça va dépoter...
Une des raisons pour lesquelles je voulais me débarrasser de tout ce qui restait à faire sous le châssis c'est que c'est sale et pas valorisant parce que ça ne se voit pas.
Alors aujourd'hui c'est la fête...
D'abord les ailes avant...
Les joues d'aile supérieures
Les cuvelages de phares...
Le capot...
Qui retrouve ici une partie de ses attributs...
Les optiques de phares, même s'ils ne sont pas encore branchés car il me manque les connecteurs...
La calandre avec sa grille anti moustiques (si si regardez bien)...
Et voilà le travail ! ça c'est valorisant, ça commence à ressembler vraiment à une 2CV...! J'aime !
Si vous avez bien suivi vous savez qu'il ne me reste plus que les portes a remettre (il me manque encore une partie du système de fermeture avant droit), la capote, les tapis, les habillages intérieurs, quelques branchements électriques, les 2 vitres de custodes et les banquettes...
Je fais sabler l'armature de la banquette arrière cette semaine, puis je la peint, celle de l'avant est prête car mon cousin avait fait la sienne avant de se rendre compte que ce n'était pas la bonne pour son modèle de 63 mais pour le mien de 67.
Gentiment il me l'a proposée...
A charge de revanche donc...
Parallèlement je vais commander les habillages de sièges et il ne restera plus qu'a remettre tout ça dans la "Titine"...
Le compte à rebours peut commencer...
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Chapitre 41
VENDREDI 30/03/2012...
Petit bilan des 2 semaines passées :
Je n'ai pas trop eu le temps de faire des photos et de m'occuper du blog, aussi je vais faire un condensé aujourd'hui...
Ma banquette arrière est revenue du sablage et je l'ai peinte ...
Au jour d'aujourd'hui je travaille dessus car j'ai reçu les "coiffes" d'habillage et je pense la terminer cet après midi...
La 2eme banquette suivra dès lundi.
En même temps que la banquette j'ai peint la jante de la roue de secours ...
A l'heure actuelle le pneu est remonté dessus.
J'ai enfin monté la capote...
Essayée dans toutes les positions...
Ensuite premier montage de la portière chauffeur...
Elle se monte sans problème, toutefois il me faudra insérer des cales de réglage entre la porte et les charnières.
Pour les portes arrière il me faut mettre la voiture à l'extérieur car elles se montent en coulissant de haut en bas et mon plafond est trop bas !
c'est du "peu au jus" car je pense faire ça la semaine prochaine ou la suivante...
En effet les banquettes seront prêtes, (indispensable pour "piloter" la voiture dehors) les dernières petites pièces sont en transit chez un transporteur et puis surtout j'ai hâte !!!
A tel point que j'ai déjà contacté mon assureur afin de pouvoir faire les essais routiers !
En attendant je peaufine les détails...
A l'origine les phares de 2cv étaient conçus de sorte que l'ampoule de veilleuse (une navette) éclaire un voyant rouge situé sur le dessus du phare, cela permettait de voir le bon fonctionnement de la dite "veilleuse" .
Hors, comme mes optiques de phares étaient foutues, j'en ai, bien sur, achetées des neuves.
Mais sur tous les modèles disponibles sur le marché l'ampoule de veilleuse n'occupe plus la même place au dessus de l'ampoule de phare mais dans une petite ouverture pratiquée dans la partie basse de l'optique.
Donc cette veilleuse ne peut plus éclairer le petit voyant supérieur...
Qu'à cela ne tienne... Un peu de réflexion 2 bouts de plastique, récupération de 2 supports de navette sur de vieux porte-ampoules " old âge" et voilà le résultat :
Alors explication :
Au milieu en blanc un morceau de plastique percé du trou de passage du connecteur d'ampoule de phare...
Sur la partie haute j'ai fixé les deux lamelles qui supportent la navette...
Sur les écrous de fixation de la navette sont raccordés les fils d'alimentation de la veilleuse principale qui est nichée dans sa douille noire en bas de la photo...
Bien sur tout le circuit électrique a été reconditionné...
Voici l'optique de phare avec le trou inférieur de veilleuse...
Le même avec mon petit montage...
Et le tout opérationnel :
Malgré les apparences il n'y a que les veilleuses qui fonctionnent mais, et c'est pour cela que c'est mieux du point de vue sécurité, les ampoules profitent de la réflexion parabolique et sont beaucoup plus visibles...
Et là les phares, pour l'instant en jaune mais j'ai commandé des ampoules blanches pour améliorer la luminosité.
Et voilà ce qu'on voit de dessus en position "veilleuse" ou "lanterne" au choix...
Dernière bricole mais non des moindres :
La mise en place de la plaque de police (y'a pas d'autre mot) à l'avant afin d'être en règle avec la loi...
SAMEDI 31/03/2012.
Comme prévu j'ai travaillé sur ma banquette avant hier après midi et ce matin car ce n'est pas aussi simple...
En plus, heureusement que j'ai fait ça aux "Traps" avec mon sellier préféré, Thierry.
Il s'est immédiatement rendu compte que la coiffe que j'avais commandée n'était pas conforme !
En effet le petit "chinois" ou autre travailleur d'un pays "émergent" qui a cousu la coiffe, a tout bonnement inversé les rabats des côtés droit et gauche en les montant l'arrière vers l'avant... Si si !
C'est là que Thierry est intervenu avec sa bonhommie habituelle en me disant : "pas la peine de la renvoyer je vais t'arranger ça"...
En deux coups de cuillère à pot les 2 côtés avaient retrouvé leurs positions normales et on a pu mettre la coiffe en place...
Mais d'abord il avait fallu créer les sommiers, ici en vert, et les tendre sur l'armature avec les "fameux" anneaux caoutchouc (c'est sportif), et ensuite recouvrir le tout avec cette toile de jute (pas prévue chez les fournisseurs mais recommandée par Thierry afin que la mousse ne passe pas entre les caoutchoucs)...
Habiller le tout avec de la mousse de 3 cm d'épaisseur en lieu et place de celle de 1 cm que fournissent les commerçants...
Et poser la coiffe...
Au point de vue confort ça n'a rien à voir avec les solutions tout compris du marché...
Lundi je reçois les anneaux caoutchouc qui me manquent et j'attaque la banquette arrière.
Ca approche les gars...Ca approche... !!!
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Petit bilan des 2 semaines passées :
Je n'ai pas trop eu le temps de faire des photos et de m'occuper du blog, aussi je vais faire un condensé aujourd'hui...
Ma banquette arrière est revenue du sablage et je l'ai peinte ...
Au jour d'aujourd'hui je travaille dessus car j'ai reçu les "coiffes" d'habillage et je pense la terminer cet après midi...
La 2eme banquette suivra dès lundi.
En même temps que la banquette j'ai peint la jante de la roue de secours ...
A l'heure actuelle le pneu est remonté dessus.
J'ai enfin monté la capote...
Essayée dans toutes les positions...
Ensuite premier montage de la portière chauffeur...
Elle se monte sans problème, toutefois il me faudra insérer des cales de réglage entre la porte et les charnières.
Pour les portes arrière il me faut mettre la voiture à l'extérieur car elles se montent en coulissant de haut en bas et mon plafond est trop bas !
c'est du "peu au jus" car je pense faire ça la semaine prochaine ou la suivante...
En effet les banquettes seront prêtes, (indispensable pour "piloter" la voiture dehors) les dernières petites pièces sont en transit chez un transporteur et puis surtout j'ai hâte !!!
A tel point que j'ai déjà contacté mon assureur afin de pouvoir faire les essais routiers !
En attendant je peaufine les détails...
A l'origine les phares de 2cv étaient conçus de sorte que l'ampoule de veilleuse (une navette) éclaire un voyant rouge situé sur le dessus du phare, cela permettait de voir le bon fonctionnement de la dite "veilleuse" .
Hors, comme mes optiques de phares étaient foutues, j'en ai, bien sur, achetées des neuves.
Mais sur tous les modèles disponibles sur le marché l'ampoule de veilleuse n'occupe plus la même place au dessus de l'ampoule de phare mais dans une petite ouverture pratiquée dans la partie basse de l'optique.
Donc cette veilleuse ne peut plus éclairer le petit voyant supérieur...
Qu'à cela ne tienne... Un peu de réflexion 2 bouts de plastique, récupération de 2 supports de navette sur de vieux porte-ampoules " old âge" et voilà le résultat :
Alors explication :
Au milieu en blanc un morceau de plastique percé du trou de passage du connecteur d'ampoule de phare...
Sur la partie haute j'ai fixé les deux lamelles qui supportent la navette...
Sur les écrous de fixation de la navette sont raccordés les fils d'alimentation de la veilleuse principale qui est nichée dans sa douille noire en bas de la photo...
Bien sur tout le circuit électrique a été reconditionné...
Voici l'optique de phare avec le trou inférieur de veilleuse...
Le même avec mon petit montage...
Et le tout opérationnel :
Malgré les apparences il n'y a que les veilleuses qui fonctionnent mais, et c'est pour cela que c'est mieux du point de vue sécurité, les ampoules profitent de la réflexion parabolique et sont beaucoup plus visibles...
Et là les phares, pour l'instant en jaune mais j'ai commandé des ampoules blanches pour améliorer la luminosité.
Et voilà ce qu'on voit de dessus en position "veilleuse" ou "lanterne" au choix...
Dernière bricole mais non des moindres :
La mise en place de la plaque de police (y'a pas d'autre mot) à l'avant afin d'être en règle avec la loi...
SAMEDI 31/03/2012.
Comme prévu j'ai travaillé sur ma banquette avant hier après midi et ce matin car ce n'est pas aussi simple...
En plus, heureusement que j'ai fait ça aux "Traps" avec mon sellier préféré, Thierry.
Il s'est immédiatement rendu compte que la coiffe que j'avais commandée n'était pas conforme !
En effet le petit "chinois" ou autre travailleur d'un pays "émergent" qui a cousu la coiffe, a tout bonnement inversé les rabats des côtés droit et gauche en les montant l'arrière vers l'avant... Si si !
C'est là que Thierry est intervenu avec sa bonhommie habituelle en me disant : "pas la peine de la renvoyer je vais t'arranger ça"...
En deux coups de cuillère à pot les 2 côtés avaient retrouvé leurs positions normales et on a pu mettre la coiffe en place...
Mais d'abord il avait fallu créer les sommiers, ici en vert, et les tendre sur l'armature avec les "fameux" anneaux caoutchouc (c'est sportif), et ensuite recouvrir le tout avec cette toile de jute (pas prévue chez les fournisseurs mais recommandée par Thierry afin que la mousse ne passe pas entre les caoutchoucs)...
Habiller le tout avec de la mousse de 3 cm d'épaisseur en lieu et place de celle de 1 cm que fournissent les commerçants...
Et poser la coiffe...
Au point de vue confort ça n'a rien à voir avec les solutions tout compris du marché...
Lundi je reçois les anneaux caoutchouc qui me manquent et j'attaque la banquette arrière.
Ca approche les gars...Ca approche... !!!
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Chapitre 42
MARDI 03/04/2012...
Ouf ! Ca fait 3 jours que je galère sur mes banquettes...
En effet la coiffe de la banquette arrière avait encore plus de défauts que l'autre !
Apparemment elle a été constituée à partir d'une assise de banquette avant beaucoup plus profonde et avec des rabats de côtés plus hauts...
Bref ! Au secours Thierry... Heureusement qu'il est là pour arranger le coup, quelques coups de ciseaux et de machine à coudre remettent tout ça en ordre et nous pouvons mettre la coiffe en place...
Demain je vais pouvoir monter les banquettes dans la voiture !
MERCREDI 05/04/2012...
Changement de place dans le garage...
because :
http://www.dailymotion.com/video/xpx749_sortie-deudeuch_auto
Et oui... Premiers tours de roues pour sortir dans le jardin !
(En douceur, bien sur pour ne rien abimer, et surtout parce que je suis assis sur un bidon pas très stable...)
Pour pouvoir monter les portières arrières...
Puis retour dans le garage pour continuer, ici le châssis support de banquette avant...
La banquette avant...
Le complet av/ar avec les tapis...
Sans oublier les accessoires...
http://www.dailymotion.com/video/xpx9k1_fermeture-porte_auto
On peut fermer...!
Voilà il ne reste plus qu'a mettre en place les vitres de custodes qui nécessitent un gros nettoyage car il y avait un film plastique collé dessus, coller les garnitures feutres d'habillage intérieur et faire les essais routiers...
L'assurance démarre le 10/04...Faut attendre !
D'autant plus que là une lombalgie me prend le dos et je préfère ajourner les débats...
.........................
Ouf ! Ca fait 3 jours que je galère sur mes banquettes...
En effet la coiffe de la banquette arrière avait encore plus de défauts que l'autre !
Apparemment elle a été constituée à partir d'une assise de banquette avant beaucoup plus profonde et avec des rabats de côtés plus hauts...
Bref ! Au secours Thierry... Heureusement qu'il est là pour arranger le coup, quelques coups de ciseaux et de machine à coudre remettent tout ça en ordre et nous pouvons mettre la coiffe en place...
Demain je vais pouvoir monter les banquettes dans la voiture !
MERCREDI 05/04/2012...
Changement de place dans le garage...
because :
http://www.dailymotion.com/video/xpx749_sortie-deudeuch_auto
Et oui... Premiers tours de roues pour sortir dans le jardin !
(En douceur, bien sur pour ne rien abimer, et surtout parce que je suis assis sur un bidon pas très stable...)
Pour pouvoir monter les portières arrières...
Puis retour dans le garage pour continuer, ici le châssis support de banquette avant...
La banquette avant...
Le complet av/ar avec les tapis...
Sans oublier les accessoires...
http://www.dailymotion.com/video/xpx9k1_fermeture-porte_auto
On peut fermer...!
Voilà il ne reste plus qu'a mettre en place les vitres de custodes qui nécessitent un gros nettoyage car il y avait un film plastique collé dessus, coller les garnitures feutres d'habillage intérieur et faire les essais routiers...
L'assurance démarre le 10/04...Faut attendre !
D'autant plus que là une lombalgie me prend le dos et je préfère ajourner les débats...
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Chapitre 43
Vendredi 13/04/2012...
Ca y est !!! La "Deudeuch" roule...
Mercredi elle est sortie du garage pour venir aux "Trapanelles" et le trajet s'est passé sans histoire même si je faisais un peu bouchon sur la route, rodage oblige...
Demain samedi un repas de printemps est organisé aux "Traps" au cours duquel ma "deudeuch" va retrouver sa soeur...
L'occasion de faire des photos que je publierai dans ce blog...
On m'a suggéré de faire un "book" avec cette aventure, suggestion à laquelle j'adhère bien sur puisque l'idée me trottait déjà dans la tête...
Pour tout vous dire le projet est en cours et sera effectif la semaine prochaine.
Je pense en extrapoler un PDF que je mettrai à la disposition des "amateurs"...
Bien sur tout n'est pas complétement terminé, il reste des "bricoles" à peaufiner, l'habillage intérieur par exemple, mais telle quelle, l'auto est présentable et surtout utilisable...
Quelques réglages encore et elle passera le contrôle technique probablement la semaine prochaine...
En attendant voici quelques photos :
Sortie du garage...
Arrivée devant les "Trapanelles"...
Dans le "Saint des Saints"...
Ici devant son ancêtre citroën U23...
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Ca y est !!! La "Deudeuch" roule...
Mercredi elle est sortie du garage pour venir aux "Trapanelles" et le trajet s'est passé sans histoire même si je faisais un peu bouchon sur la route, rodage oblige...
Demain samedi un repas de printemps est organisé aux "Traps" au cours duquel ma "deudeuch" va retrouver sa soeur...
L'occasion de faire des photos que je publierai dans ce blog...
On m'a suggéré de faire un "book" avec cette aventure, suggestion à laquelle j'adhère bien sur puisque l'idée me trottait déjà dans la tête...
Pour tout vous dire le projet est en cours et sera effectif la semaine prochaine.
Je pense en extrapoler un PDF que je mettrai à la disposition des "amateurs"...
Bien sur tout n'est pas complétement terminé, il reste des "bricoles" à peaufiner, l'habillage intérieur par exemple, mais telle quelle, l'auto est présentable et surtout utilisable...
Quelques réglages encore et elle passera le contrôle technique probablement la semaine prochaine...
En attendant voici quelques photos :
Sortie du garage...
Arrivée devant les "Trapanelles"...
Dans le "Saint des Saints"...
Ici devant son ancêtre citroën U23...
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